政府引導企業(yè)引領發(fā)展裝配式建筑要站在未來的高度

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一篇名為《發(fā)達國家為什么發(fā)達》演講視頻引起了廣大網友熱議，發(fā)達國家為什么發(fā)達？那就是發(fā)達國家會不計成本的做三種付出：為弱者付出，為細節(jié)付出，為未來付出。發(fā)達的建筑、發(fā)達的鐵路、發(fā)達的技術，這些都只是實現(xiàn)人民幸福的工具，而不是追求的目標本身。

聯(lián)想到推動裝配式建筑發(fā)展同樣亦如此。裝配式建筑性能優(yōu)越、建造速度快、節(jié)能環(huán)保、強度高、自重輕、空間利用率大、隔熱性能好等優(yōu)點，能極大降低污染和資源浪費，順應綠色制造與節(jié)能環(huán)保需求。發(fā)展裝配式建筑同時也是供給側改革組合拳之一，承擔著生態(tài)文明補短板和鋼鐵、水泥、建材等行業(yè)去庫存重任；此外，裝配式建筑可以發(fā)揮自身能源節(jié)約、綠色環(huán)保、提升質量，加快進度的優(yōu)勢使新型城鎮(zhèn)化水平和質量更上一層樓。從產業(yè)層面看，人口紅利逐漸消失加速了傳統(tǒng)建筑業(yè)向先進制造業(yè)的轉型升級，裝配式建筑運用精細化分工提升了生產效率，大幅降低人工使用和人力成本。從企業(yè)層面看，裝配式建筑有利于改善企業(yè)微觀財務指標，提升運營效率，由于裝配式建筑工期短，帶來了較快的資本周轉速度，減緩資金成本壓力，提高資金使用效率。

在制造業(yè)轉型升級大背景下，中央層面持續(xù)出臺相關政策推進裝配式建筑，2016年9月14日，李克強總理主持召開國務院常務會議，決定大力發(fā)展鋼結構等裝配式建筑，推動產業(yè)結構調整升級。此后在《關于大力發(fā)展裝配式建筑的指導意見》、《國務院辦公廳關于促進建筑業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的意見》等多個政策中明確提出“力爭用10年左右時間使裝配式建筑占新建建筑的比例達到30%”的具體目標。2016年9月27日，國務院辦公廳發(fā)布《關于大力發(fā)展裝配式建筑的指導意見》，提出要以京津冀、長三角、珠三角三大城市群為重點推進地區(qū)，常住人口超過300萬的其他城市為積極推進地區(qū)，其余城市為鼓勵推進地區(qū)，因地制宜發(fā)展裝配式鋼結構等裝配式建筑，正標志著裝配式建筑正式上升到國家戰(zhàn)略層面。

目前在美國、日本等發(fā)達國家，裝配式建筑經過幾十年甚至上百年的時間，已經發(fā)展到了相對成熟、完善的階段，裝配式建筑占比高達90%以上，而我國裝配式建筑占比不足5%，差距十分明顯。

既然發(fā)展綠色裝配式建筑是利國、利民、利子孫的一項偉大工程，但為什么在一些地區(qū)裝配式建筑發(fā)展緩慢呢？相關專家認為除了成本較高、技術體系標準不完善、人才短缺原因外，更大程度上重要的一個原因是思想觀念落后，與西方發(fā)達國家相比，相關政府部門、居民沒有為未來買單的胸襟和魄力，只斤斤計較于眼前的利益，只愿意為廉價的服務和商品買單，不愿意為未來做長遠的規(guī)劃和投資。

一個只有12萬人口的德國小城，竟然能夠擁有兩所大學，幾百名大學教授。在油價便宜的美國，人們僅僅為了一個環(huán)保理念，自從2000年開始就已經賣出了160萬輛比同等汽油車貴一倍的豐田混合動力車普銳斯；在德國，為了支持綠色的電力發(fā)展，德國人民在過去的十年忍受了電價翻番之苦。而我們國內大多人還在為裝配式建筑比傳統(tǒng)建筑每平方米多一二百元成本問題上爭論不休，甚至為了傳統(tǒng)建筑市場既得利益，擔心裝配式建筑推廣會打破原有競爭格局，抵制裝配式建筑發(fā)展。

見賢思齊更是人類的思想境界，近三十年，我國在推進工業(yè)化的道路上取得了巨大經濟成就，大大縮短與發(fā)達國家間的距離。但我們還有很多短板，為弱者，為細節(jié)，為未來付出還遠遠不夠。